拥有原部队的作战风格，更快的适应战场，同时也更好指挥。
所以二连其实并不需要七十部这么多，冗余的几辆是给他们拆做零件进行维修的……先不说这边三轮质量会不会过关，就算质量不错但架次一多，再训练个几天就难免会出现这样那样的问题，所以部队的装备总得冗余个几辆做不时之需。
至于那由谁来维修这边三轮吧……黄建福的坦克连里就有机械师……话说这坦克连里有机械师那是必须的，特别是59中这种要边开边修的玩意，要是没有几个机械师的话练上个把月坦克连都全废了。他们连坦克都会修得来，那边三轮这种小玩意自然就不在话下了。
然后剩下的三十辆就一古脑儿的丢给了一连，于是一连的战士这才高兴了些……否则他都一直在后头嘀咕着说我这个营长“看人头” ……这“看人头” 也是这时代的流行语，意思就是不公平……对二连好些，把一连当作后娘养的。
从这一点来说，一连的战士们还没有形成那种战场上各施其职、各有所能的那种观念，还在跟其它部队比这比那的。
要知道我这么安排其实是把二连放在更危险的角sè里……二连摩托化后，就意味着他们全连都拥有更强的机动xìng，可以在队伍前前后后的来去**……这就代表着二连基本上要担负起主力装甲部队的开路和断尾的任务。
对于这个任务，没有真正上过战场的一连显然是不合适的。
至于一连分配的那三十辆边三轮吧……同样也是让他们练习的，这部份人的任务就是跟随主力部队保护汽车、保护坦克。
边三轮因为体积小而且具有很好的开放xìng，所以对战场上的敏感度及反应速度都是很高的，在侧位挂头上的战士甚至不用下车都可以瞄准目标shè击。这一点可以很好的弥补坦克汽车的不足。
于是训练很快就开始了，白天先让战士们熟练下边三轮的**作……这一点没有什么困难，就是在一块空地上摆几个标竿让他们一个个绕着弯过，完了后再带到一些坑坑洼洼的地段上让战士们适应下也就好了。战士们本来就有**作经验，这会儿就是加强。
最重要的训练还是在晚上……
一连的训练科目是闭灯前进，引导坦克和汽车在黑暗中以尽可能快的速度沿着公路前进。
话说这可不是容易做到的事，特别是坦克……虽然59中装备有红外线夜视仪，但那夜视仪就像是在看带满雪花的黑白电视，花花的一片很难看清目标。这就使得每辆坦克前都需要有人引导，适时的向身后的坦克发出指示：“左拐、右拐……左急弯……”
也只有配合了这些指示来看夜视仪，驾驶员才能确定自己没看错，于是才敢把坦克给开得快一点。
边三轮显然就可以担任起这个任务……每一辆坦克前分配一辆边三轮进行引导，互相配上无线电，然后再夜里训练一番也就差不多了。
二连的训练科目相对来说就复杂了些。
首先是侦察，这要求