又过了四天，这四天里，船员又从船舱里抬出一具尸体扔进了海里。
接下来我才知道，这种偷渡的路程上死人是经常生的事情，船舱里自下而上条件非常差，没有跔的淡水和食物，还有温度和通风条件恶劣，甚至呼吸都会感觉到很困难。身体差点的人，在海上如果生病了，就只能硬撑了。
这种偷渡船上，你可别指望他们给你准备医生的药品！不过这并不是让我感到心惊的原因……真正让我觉得有些齿冷的是，这些偷渡船的船员蛇头，对待人的态度。
同样是人，是同类，就这么被关在船舱里，不允许他们出来……这一切让我感觉就好像是那些老电影里贩卖黑奴一样！
这样的见闻，让我不禁对老蛇和他的手下疏远了几分。
不过随后晚餐的时候，老蛇拉着我聊天，无意中我忍不住问了他一句：“下面人死了，你们岂不是就收不到钱了？为什么不给他们多点食物和水？”
老蛇笑了，他的笑容很冷漠，怪异的看了我一眼。
“你是中国人，不了解行情。”老蛇淡淡回答了一句，然后他一面抽烟，一面带着蔑视的语气指着船舱下面，道：“这些人，死了，不值钱。”
我刻意套了他一些话，老蛇也没有在意，随口和我说了一点这行里的情况。
偷渡是一个任何地方都免不了的问题。上前从东亚地区看来，偷渡的人蛇集团一共分为两波，一波是中国国内沿海地区地，主要是福建一带。
另外地一波，则是东南亚的一些零散蛇头了。
“我们和你们中国人不同。”这是老蛇的原话。
在上个世纪七八十年代的时候，福建一带的人蛇集团偷运不少内地的偷渡客去东南亚。港澳，当然还有日本和美州。
可以说那是一个偷渡地黄金时期……说起来很可笑，主要是因为那个时代国家经济还不达，不开放，各方面比较落后，和西文世界的沟通渠道也少。大部分偷渡者都是抱着去西文闯天下大财的心理出去的。
用句可笑的话来说，那个时候是“卖方市场”，也是人蛇集团的黄金时期，偷渡到美州的价格很高。而且大部分都是不讲价……更重要的是，先会钱，后上船！！
这样的行动直接带来的后果是。几乎当时所有地人蛇集团都缺乏“售后服务”意识。
人上船了，钱也收到了，人蛇集团通常都是把那些偷渡客当成奴隶一样的运送，用最节俭的方法……船舱里尽是塞多人，多塞一个就是多一笔钱！清水食物尽是少带，因为少带货就能多带人！！
在那个时期。偷渡客地残废率是很高很高的！
说到这里，老蛇似乎笑了笑，道：“你别看前两年说的那些偷渡船里闷死人或者汽车油罐里闷死人，这些新闻就吵翻了天……其实在早十几年二十年前，死人的数目要多很多倍！只不过那个时代传媒不达，所以没有那么大的宣传出来而已。”
不过随着上个世纪九十年代，中国的经济腾飞，国力