汗臭、尿臭和呕吐的臭气。
一位将军说：“自由轮上的航行，是经受今后的艰苦生活的很好的准备。(ｄａｑｕａｎｌian)•(com)” 对于不得不备尝这种困苦的部队有一种说法：“你们在自由轮上的军队船舱里过两个星期，为了要上岸，你们就谁都敢打了。℅([小说*大全])℅『来[小说*大全]*看最新章节*完整章节』(ｄａｑｕａｎｌｉan)•(com)”
商船上的许多海员都同意这种看法，战争的最后两年里，海员们经常没有什么机会上岸；运输船和油轮常常在莱特湾、新加坡、海南岛和台湾岛之间的滩头堡穿梭运输几个月。在这些最后的大型攻势中，美国商船的文官们理解到他们的那份最大的责任，因为日本的神风队飞机集中袭击运输轮。
在最后的六个月中，有四十四艘运输轮不是被击沉就是被击坏得很厉害。在冲绳岛战役中，一艘自由轮“威尔顿?戴维斯号”让日本飞机袭击了不下七十二次，当时这艘自由轮上的水手正奋力把供应美国陆军通讯队的补给——包括二千五百只通讯鸽——卸上岸。在同一时期，武装哨兵的炮手击落一百多架日本飞机。
麦克阿瑟将军承认商船对太平洋战争作出的贡献，他称赞他们：“……带给我们生命之血，而他们却为此而牺牲了自己的。我看见他们在南海上和新几内亚港口遭到轰炸。只要人力所及，只要他们的船只没有被炸弹或鱼雷击毁，他们就给我们运来急需品。在战争时期，行动才是最要紧的。”
麦克阿瑟对于这些商船队的称赞，只是到了战争胜利，大家闲下来以后没事才偶尔说说。此时真正重视和连续高度赞扬美国商船队，也就是传奇的自由轮行动的，却是正在海南岛大肆接受美援物资的范哈儿。
范哈儿确信，他在战争爆发前，就对美国的工业生产水平已经有了相当程度的高估，但是现在真正见识到美国进入战争动员状态后，所爆发出来的军事工业生产能力，他才不得不收起之前的高估心态，认真研究后认为他还是低估了此时的美国战争潜能。
仅仅两个月时间，就算是在日军自杀式袭击的阴影下，大量的美国商船，还是从澳大利亚或者直接从美国本土的航道中途直接驶向海南岛，向岛上的中美两军运送了超过百万吨的军火和大量其他各类物资。
这样的运送量，甚至超过之前中国每年通过中缅铁路得到的美援物资总数。
看着码头仓库外那大堆的物资，范哈儿无法想象，如果中国拥有了那样庞大的工业生产和供给能力，还会需要在抗战七年之后，才能展开全面反攻么？
不过虽然收到了这么上百万吨的军火，但范哈儿却并没法将他独吞。
几乎是第一批自由轮抵达海南岛的时候，本来在徐州陪老蒋监军的史迪威，就突然搭乘飞机来到了海口，公开拜访范哈儿，以大人物的口气，不仅要求提走第一批军火，用于正在进行的华北反击作战，还让范哈儿将今后美援物资的八成，通过内陆运输，运送到华北前线，他可以将剩余的物资和军火，交给范哈儿全权处理。
自己辛辛苦苦甘冒奇险打下了海南岛，贯通了东海岸和美国的直接海上联系，现在却因为别人一句话
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