不得一丝轻辱，这样傲气的军队，又怎会接受保守的战术。忍受追不上对方的郁闷呢？
我比你强。就要什么都强，一点也不能比你弱！这是盲目自大很普遍地思想。
所以他们一定会仿造桨轮船。证明自己不比对手慢，便也完全掉入了秦国的陷阱中。
我们看一看从天佑三年初到天佑七年末这段时间。五年间两国水军生了大小战斗一百七十余次，楚军共损失战船八百余艘，秦军损失七百余艘，这一千五百余艘战船中，九成是桨轮船。
后世许多史学家读到这段史料，都会感叹一声：桨轮船的时代来临了！
但也有更高明如范文正，一针见血地指出此乃秦军之计也！他研究了镇南水军当时采用的战法，乃是拉开距离，边打边跑，绝不与楚军靠近，更不与其进行接舷战。
然而在之后决定性的洞庭湖水战中，秦军却一反常态，主动与楚军接近，展开最残酷的肉搏战。再看后来五十年间，对南亚、北非、中东、西方各国作战时，终其辉煌的海战史，也依旧是以炮战加接舷战为主，在也没有出现过拉开距离、边打边跑的情况。
对此，很多史学家认为这是秦国水军强大了，只有别人跑的份了。但范文正公认为，以这个年代的水战水平看，若想重创甚至是消灭敌舰，就必须要无限靠近，靠地越近杀伤力就越大，向秦国在初始阶段采用地战术，只能说是骚扰，并不具有多大的杀伤力。
那秦国为什么要采用这种战术呢？范文正认为，除了挥战舰地度外，还隐藏着一个更重要的意图——要将楚国桨轮船之外地其它战舰，尤其是恐怖的楼船巨舰排除在战场之外，进而达到两个目的。
其一，给楚军以桨轮船的时代到来了，其余的战舰都要过时淘汰了的错觉，使其进一步重视桨轮船，忽视其它战舰。其实楚国一开始只将桨轮船当成一种特殊的军舰，并没有打算因此停造其它战舰。然而现实情况是，其它战舰根本插不上手，也就逼得他们不得不增加桨轮船在水军中的比重。
其二，既然是桨轮船之间的战斗，损耗的自然就是桨轮船。频繁的战斗中，楚国的桨轮船损耗巨大，迫使他们产能一般的三大船厂拿出三分之二的产能生产桨轮船，以供应前线使用；剩下三分之一地力量。则集中在开更大更强的桨轮船上，以至于从天佑五年开始，楚国再也没有一艘划桨战船下水。全部改成了用明轮的桨轮船。
随着楚军彻底淘汰划桨战船，一个严峻地问题便来了，他们不得不重建整支水军，包括那些曾经引以为傲的楼船巨舰，都不得不退出现役，舰上官兵全部转到桨轮船上服役。
对此，范文正有一个辛辣的讽刺，叫做自废武功。在他看来，楚国放弃了原先的优势。跟着秦国人的**走，结果将自己降到与秦军同一水平线上，主动将五十年的优势化为乌有。
甚至于因为秦国起步早，一度还领先于楚国，不过经验丰富的楚国人并不担忧，他们以极快的度迎头赶上，完全消化了明轮驱动技术，并开出了结合