这听起来有些不实际， 也代表了空军的领导层对于战鹰-1的期待。
……
赵奕对时间的把握还是很准确的， 发动机上机恰好用了三天时间，中途还进行了电子设备对接调试。
三天后。
战鹰飞机被牵引车拉到了外面跑道，准备正式开始进行点火测试。
虽然测试的名字是‘点火’，实际上，是让发动机进行点火，推动飞机在跑道上运作。
点火测试，并不会让飞机飞起来，只是让飞机运行一下，看看正常启动有没有问题。
最开始就是进行发动机点火，控制指挥台发布点火命令，飞机还是被禁锢住的，也等于是测试下，飞机机身对于推力的承受能力。
“点火测试！”
“倒计时，10、9、8……”
“……2、1，开始！”
控制台的指挥喊出了开始，发动机顿时发出了响声，随后响声慢慢变大，飞机的后方顿时喷出了火焰，周围都被轰鸣声占满。
‘点火测试’进行了有三分钟，只是以最低功率运行发动机，查看飞机的电子设备没问题，就可以结束了。
接下来是运行测试。
这时候，飞机的固定架被挪走，就有飞行员上去了，负责测试的飞行员，是做发动机测试的翟立诚。
当时赵奕给翟立诚说，战鹰飞机测试还是让他来，航空集团考虑战鹰测试的时候，就直接被定下了翟立诚。
作为最顶尖战斗机的试飞员，翟立诚的年纪稍微有点偏大，实际上，更好的选择是三十出头的飞行员，身体相对更好一些，承受能力和反应也都更优秀一些。
不过，现在只是普通的测试，并不需要飞机高速起飞、做超音速测试，或者做什么高难度的动作，飞行员年纪偏大一些，倒也没有什么影响。
翟立诚全身装备好站在旁边，早就摩拳擦掌、迫不及待了。
战鹰-1的调试速度太快，让航空集团有些反应不及，翟立诚只是接受了半个月的训练，还只是对着特别制造的训练装置上进行的。
虽然翟立诚是个老飞行员了，经验已经非常的丰富，但战鹰-1的控制上，和其他战斗机有区别，还添加了自动控制系统，对战斗机控制的把握，就产生了不少的区别。
这就好像是开笨重大卡车的司机，突然去开先进的跑车，肯定要先适应一下才可以。
翟立诚明显有些激动，他希望强压住心头的感受，但还是有些安奈不住，其他人连忙给他打气，让他平复一下情绪。
这时候，翟立诚是在想着，眼前是最先进的战斗机，他成为了试飞员也是第一个上飞机，绝对是个巨大的荣耀，非常值得纪念。
可惜，不能拍照。
这是有些遗憾的地方。
赵奕也走到了翟立诚身边，他没有做鼓励或者其他什么，而是和翟立诚说起了操作问题，都是和自动控制系统相关的，“你操作的时候要