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在旧时代，这辆马车是某个博物馆里的陈列物。
那个博物馆在全世界也属于最出名的博物馆之一，但博物馆里陈列的不是旧时代的艺术品或是文物，而是一些看似很成功，很具有伟大意义却根本得不到运用的发明。
这辆马车在问世时就曾经是轰动一时的发明。
它当时标榜的是新能源路线。
和当时传统的新能源路线不同，它既不属于太阳能，也不属于风能或是潮汐能，更不属于核能和氢能源，它的设计理念是“牲畜气”。
所谓的牲畜气，是指旧时代的许多牲畜，譬如牛群，马群放的屁里面其实蕴含大量的可燃性气体，而当时的科学家觉得这些气体排放的总量相当可观，所以提出了收集利用的概念。
当然这设想并不是乘着它们放屁的时候收集，而是在它们的胃部开孔，源源不断的抽取沼气一样，将它们胃部产生的可燃性气体大量的收集起来，然后提取其中的有用成分，再进行压缩或者固化，变成高密度高稳定性的能源。
这一套设想在当时看来是一举两得的事情。
既可以减少排放有害气体，又可以源源不断的获得能源。
为此，有几个厉害的科学家组织联手攻克了其中的一些难题，这辆具有古典主义色彩的马车，就是集大成的原型机。
几个厉害的实验室不仅解决了采集问题，还解决了能量密度的问题，大量的可燃性气体被压缩成纽扣大小，然后密布在马腹之内。
按照设计，这一辆马车体内按照设计布满这种牲畜气压缩燃料之后，能够有三万公里的续航。
那按照这种科学技术本身，这一辆原型机自然是极其厉害，看上去的确是具有划时代意义的伟大发明，但很快所有人发现这是一个鸡肋。
因为所有人很快发现，这发明虽然厉害，但压根不能取代其它的新能源路线，因为利用这种能源的车辆和运载工具只要一多，那些马和牛就不够用了，而要获得越多的牲畜气，就要养更多的牛群和马群，这样一来效果反而适得其反，根本就没有那么多的牧场去养那么多牛群和马群。
以至于有疯狂的科学家说能不能在人类的肚子上也开这样一个口子，但事实证明那个科学家也是胡扯，人不比牛马，根本产不出多少有用气体。
至于要在外星殖民地畜牧，那更是扯淡，浪费的能源比获得的能源多。
所以这辆马车的诸多技术虽然牛逼，但最终的下场也是被摆放到那个博物馆。
当然这种博物馆也并非是笑话，也不是一无是处，它的数据库不断更新，也成为许多科学家借鉴和获取思路的资料库。
不得不说，这辆马车的材料学也是十分厉害，罗斯在这辆马车里，只觉得几乎没有任何的颠簸，也没有多少的噪音。
最有意思的是，这辆马车的尾部还有一个小型的温室培育箱。
这辆马车排放出来的水和一些余温，就用来